韩亚空难乘客索赔相关法律判析

2013-07-25 16:41:06     来源:侨报    作者:陆杰夫【     人浏览

【侨报记者陆杰夫7月25日湾区报道】美联社不久前刊登的有关美国法院将会以不同的方式对待韩亚航空空难乘客索赔的文章,除了强调空难乘客若是美国籍,美国法院受理诉讼赔偿官司理所当然,还指出美国籍乘客获得的赔偿数额,会远高于其他国籍乘客。

文章指出,韩国政府主管保险业的部门预计,韩亚航空保险公司会支付总额约1亿7550万美元(下同)的赔偿金,其中1亿3100万元支付损坏的客机,另外4450万元支付给客机的乘客和造成旧金山机场损坏部分的赔偿金。文章称,韩国负责金融监督管理服务的官员徐硕昌(译音:Suh Chang-Suk)拒绝讨论监督当局是如何计算出这一笔数字的。

国际航线空难事件发生,各方通常会比照国际条约“蒙特利尔公约”(因在加拿大蒙特利尔起草)的相关条例,其中有多个选项提供给国际乘客,让他们了解应该去哪里寻求补偿,包括他们住的地方、他们最终目的地、机票发行所在地等等。

不过,在美国法院比较容易接受赔偿诉讼、裁决的赔偿金额也远过其它国家法院所裁决的赔偿金时,外国籍乘客所面临的法律挑战是:他们通常购买的都是往返机票,最终目的地的范围已超越了美国。

文章指出,韩亚航空也可为此援引美国的法律学说,在亚洲接受受害者诉讼,无疑要比在美国打官司方便许多。

韩国律师许董熙(音译:Suh Dong Hee)是曾经代表1997年大韩航空空难部分受害者的律师。他坦承,空难遇难者家属在美国起诉并获得的赔偿额,几乎是韩国支付的100倍。

DePaul大学国际航空法研究机构主任哈维尔(Brian Havel)表示,依据公约规定,一旦发生航空事故,客机所属的航空公司必须马上协助受害者和伤者,为他们支付医疗费用、旅行开支和其它开销的“头款”(down payments)。

他说,每个人都可以获得他们的所需。至于能得到多少,很大程度上取决于符合公约的相关规定。

北加州代表数名空难客机乘客的辩护律师皮特尔(Frank Pitre)和其他人则认为,除此之外,外国籍乘客仍有机会控告造成空难事故的他人,诸如客机制造商、机场工作人员等。

皮特尔称,他和他的客户正在对制造韩亚客机的波音公司展开调查,查明这起空难事故的发生,波音公司是否应该承担责任,比如潜在的设计存有缺陷,包括飞机的自动化仪器,或是头等舱乘客与经济舱乘客系安全带之间的差异等。

波音公司发言人布莱特尔(Marc Britel)指出,波音是从其它公司购买客机的座位,并能“简单地安装它们”。他还表示,客机上安全带的设计和配置,完全符合联邦航空管理局的规定。对于皮特尔律师所提出的其它问题,波音方面拒绝加以讨论。

旧金山消防局上周五表示,现年16岁的叶梦圆被前来救援的一辆消防车碾压。当局强调,目前还不能完全肯定叶梦圆的死,与被消防车撞上有关。

同时,空难事故发生后,有一些乘客拨打911报警电话,但当局应急响应时间过长而引发抱怨。为此,部分人士已开始在美国提出诉讼。不过,旧金山官员说明道,当时没有马上靠近出事现场,是因为担心坠毁的客机可能随时都会爆炸。

(编辑:文章)

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