被祖国遗忘的四星上将史迪威

2013-04-26 10:51:13     来源:侨报    作者:【     人浏览

约瑟夫·沃伦·史迪威(Joseph Warren Stilwell),1873年出生于佛罗里达,毕业于西点军校,参加过第一次世界大战,先后在中国担任过美国驻天津军官、美国驻北平使馆武官等职,能说流利的中文,被视为是“中国通”。二战期间,他出任中国战区统帅部参谋长,中缅印战区美军总司令、东南亚战区副总司令。

在中缅印战场上所立下的赫赫战功,是史迪威42年戎马生涯中最辉煌的一页。然而对于这位带领美军与中国军民并肩抗击日寇的美国四星上将,海峡两岸冷暖各异地对待他,而他的祖国则基本遗忘了他。究其原因,中国当时的国内政局和美国当时采取的对华政策,使得这位正直的将领长期被世人遗忘。

对日抗战爆发时,史迪威正在中国,并亲赴前线庆贺中国军人取得台儿庄大捷。之后,他在武汉第一次接触到中国共产党人——周恩来和叶剑英。史迪威在他的日记中如此评述:“周恩来他们坦率、有礼、友好和直接了当,与穿着皮领子、靴子上有马刺的国民党形成对照——后者只是装模作样地傲慢。”

武汉会战后,史迪威一度奉调返美,直到1941年底,才重新回到中国。同年12月,日本偷袭珍珠港,并进兵新加坡、香港、缅甸。为了保卫从仰光到昆明的生命线——滇缅公路,史迪威随中国10万远征军入缅作战。由于英军“弃缅保印”的战略,远征军先胜后败,一部分退回云南,另一部分退入印度。史迪威退到了印度后,在兰姆伽成立了中美训练营地,取消了远征军番号,设立了中国驻印军,由他任总指挥。1943年冬,中国驻印军从印度雷多出发反攻缅北,于次年8月攻占了缅北中心城市密支那,为打通中印公路奠定了基础,也为美国向中国空运抗战物资开辟了捷径。中印公路始建于1942年12月,经过两年多披荆斩棘的努力,终于在1945年初正式通车。

与中国士兵的并肩作战,使得史迪威深感“中国兵顶好”,认为他们是世界上最好的战士,只要经过训练,获得新式武器,领导有方,完全有能力击溃任何精锐的法西斯军队,取得抗战的胜利。第一手的观察,坚定了史迪威对华政策的政治见解,即他一再主张的,美国援华的军用物资除了供应蒋介石部队外,也应分配一部分给骁勇善战、领导有方、但缺少新式武器的八路军。他的这一主张曾多次正式向美国政府提出过。

史迪威讲话直率,有时甚至粗鲁,常因意见不同与蒋介石争论,他私底下称蒋是“花生米”,批评蒋领导无方、作战不力,致使两人矛盾日趋尖锐。

由于美国当时的战略布局是:先欧洲后亚洲,先大西洋后太平洋,对华政策则是“维持住中国”,使之成为一个有效的盟国以便拖住大量日军,以免日军南下与美军作战。此一战略,造成了美国总统罗斯福对史迪威的建议摇摆不定。

史迪威为了加强说服力,获得美国驻华大使高思的同意,于1944年向延安派遣了美军观察组,其中包括职业外交官谢伟思、戴维思以及军官包瑞德等人。延安行使得他们对中共有了新的认识,美军观察组做出的报告,也倾向史迪威主张。

在蒋史矛盾进一步激化的情形下,罗斯福于9月再派出总统特使赫尔利赴华调查。赫尔利完全支持蒋介石的立场,主张立即撤换史迪威。罗斯福接受了赫尔利的意见,于1944年10月18日下令召回史迪威,由魏德迈继任中国战区统帅部的参谋长,同时免去高思的大使职务,由赫尔利接任。至此,美国对华的政策决定性地倒向蒋介石一边。

美国政府在召回史迪威返美的命令中还规定,他必须在调令下达的48小时内离开重庆。这位四星上将在返美前写信与朱德告别。

史迪威离开重庆前,退还了蒋介石赶着给他送来的青天白日勋章。史迪威返美后,仍任军职,不到一年,日本投降。1945年9月3日,在东京湾美国密苏里军舰上,日本法西斯侵略者签了投降书,史迪威作为美国代表团中的高级军官参加了日本的投降仪式。

1946年10月12日,史迪威因肝癌逝世,享年63岁。

1946年10月14日的重庆《新华日报》刊登了史迪威将军逝世的新闻,并在要闻版显要地位刊登了朱德给史迪威夫人的唁电。

同天,《新华日报》还发表了题为《史迪威将军与中国》的“短评”指出:史迪威将军与中国抗战的这段历史,是值得中国人民温习的,它有力地证明了中美两国人民的友谊应该建立在怎样一个基础上,才有前途和发展。同年12月21日,《新华日报》在要闻版刊登了史迪威夫人致朱德的电谢:“史迪威了解你的志愿,是要中国人民过正常的幸福的生活,他对你的斗争非常钦佩。”

(编辑:曹同庆)

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